ペプシマン軍曹活動日誌

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2015 岐阜基地航空祭

4か月ぶりぐらいの更新ですか…毎度ペプシマンです。

仕事の関係で中々更新できずじまいでしたが、適当に上洛したりコミケに行ったりと息抜きさせていただいております。

今日は岐阜基地航空祭でしたので、生存報告を兼ねて撮影した写真をうpしておきます。

ちなみに7月ごろになりますが、(ほぼ航空祭用途で)新レンズを導入しております。

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SIGMA 150-600 F5-6.3 SPORTSです。品薄で全然手に入らなかったんですが、行きつけのカメラ屋で偶然最後の1個を購入することができました。今日ついに本格デビューです。

解説書くのがめんどくさいのでは抜きで、ご覧いただければと思います。

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以上手抜き写真中心の航空祭の報告でした。来週は上洛するよ!
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高山本線撮影記Vol.28 ~さらばキハ40系列~

 本日の1731Dをもって、美濃太田車両区のキハ40/48が運用を終了しました。定期最終の1731Dを撮影してきたので、単発ネタですが更新します。

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1731D@各務ヶ原

定期最終運用は、高山本線で最もお世話になってる地元の駅でと思い、各務ヶ原駅で撮影してきました。子供のころから当たり前のように走っていたキハ40系列も今日で見納め。車両/列車の引退でここまで感傷的になるもの日本海以来な気がします。

ありがとうキハ40系列! 新天地でも元気で!

高山本線撮影記Vol.27 ~ミオ区 キハ40系列の終焉~

先日の新聞にて、美濃太田車両区に所属するキハ40系列が今月末の運用をもって離脱するとの報道がありました。ついにこの時が来たかと思うと若干さみしいですが、廃車にならずに譲渡されるとのことですし、新天地での活躍も祈りながら、残り10日を暖かく見守りたいと思います。

さて、前回の記事以降撮影に行く機会がてんでなく更新しておりませんでしたが、前述のような状況で、かつ来週末は岐阜にいないということもあり、天気がまだ落ち着いていた今日のうちに記録をと思い、白川~金山付近をうろうろしておりました。

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4713C

まず最初は上麻生~飛水峡(信)間の飛水峡のポイントへ。キハ75の美濃太田以北への入線運用は現在限られており、かつ下呂までとなるとこの列車のみとなります。いずれ第5益田川橋梁で写真を撮ってみたいです。

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4710D

もともと飛水峡に来た理由が、ここでキハ48を撮ったことがないからだったりするんですが、いろいろ運用調べた結果、4710Dが一番狙いやすかったので、朝早くからの出撃となりました。

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4712C

この後は3か月ぶりに下呂の地を踏み、下原ダム湖へ。今日は湖面も落ち着いており、稀にみるいいコンディションでした。

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1026D

側面から撮るとなると、ここはやはり7両ぐらいがちょうどいいですね。今日は1両増結していました。

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4714C

4714Cは下原ダムで撮ることも考えたんですが、なんだかんだで過去に撮ってありますし、なら別の撮影地に行こうということで白川町の第3飛騨川橋梁の付近で撮影しました。個人的に今日のベストショットな気がします。ズームはD90、広角はD610で使い分けています。

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この後もいろいろ撮影。キハ25-1000の面縦は初めてやりましたが、案外かっこいいのではないかと。

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4718D

4718Dはどこで撮ろうか非常に迷っていたんですが、最終的に中川辺駅の跨線橋から狙うことに。今日はキハ40+48の組成ばかりでしたが、4718Dは正調4連でした。

この後は帰宅する予定でしたが、ふと途中で344Dが撮れるんじゃないかと思い立ち、各務ヶ原駅へ寄り道

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3744D

モドキは非ワンマン車の運用にしか入らないですね…走行距離の調整でしょうか?


下呂に住んでた時から記録し続けてきたキハ40系列ですが、おそらく今日の撮影が本格的な撮り納めになろうかと思われます(ちょいちょいの撮影はあるかもしれませんが)。ひとまずは残りの10日間、無事に走り切ってほしいですね。

高山本線撮影記 Vol.26

先日より7年ぶり美濃國民となりましたペプシマンです。今後は山間部での撮影機会も減っていくかもしれませんね。

さて、平野部では暖かい日も増えてきて、今週末が桜の満開となっているような感じでしょうか。そんな中、今日の朝にDR2が上るとの由で、朝から新境川橋梁へ行っておりました。

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3709D

キハ25-1000は12月から運転を開始してますので、ここの桜と絡めれるのは今日が初めてですね。

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3708C

キハ75の3連、うわさには聞いていましたが、実際に見てみると非常になんじゃこりゃ感がありました。こういうネタ組成はそのうちしっかり撮っておきたいですね。

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試9640D

大体DRの検測は中旬~下旬に走ることが多いんですが、朝方とはいえ上旬、しかもここの桜と絡めて撮れるとは夢にも思っていませんでした。

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3711D

やっぱり75はかっこいいですね。というか高山本線の普通(定期)列車で側面の行先方向「幕」車装備車って実はこれが初めてでは?

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25D

毎度おなじみの25D、今日は10両での運転でした。

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3715D

改正前はキハ11の4連だった3715Dですが、25化した後も4連で残っていました。顔だけを撮ってもアレなので、あえて連結面を撮りました。



この後撤収しましたが、午後から曇ってきましたし、午前中だけでも晴れ間の下で撮影できてよかったです。

高山本線撮影記Vol.25 美濃太田新時代

さてさて、4月から7年ぶりに美濃国の住民となるペプシマン軍曹です。


もう皆様ご存知かと思いますが、先々週にダイヤ改正が行われ、高山本線ではキハ75が運用を開始し、キハ11が運用離脱しています。太多線方面でもキハ75の3連組成などなかなか面白いことになっております。

高山本線中北部では、先の12月一部改正でキハ25化した1820D→1708C(休日4708C)→1709C(休日4709C)がキハ48に戻ったり、キハ40の運用縮減の影響か、前ダイヤでキハ48の2連だった1719D(休日4719D)がキハ25の4連化、夜間の運用がほぼキハ25化したり、いろいろ変更になっております。

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以前は40の重連運用だった1732C(4732C)ですが、今改正で25化しましたので、この姿も過去帳入りしてしまいました

ダイヤ改正前日は下呂から実家に戻るついでにいろいろと撮影しながら帰ってきました。

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3/13 1724D、1731D交換@中川辺

飛騨金山運用が改正後75化したため、地味なところで見納めになってしまいました、幕が写ればよかったんですが、長時間露光だとつぶれてしまいますね…

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1731Dアップ

ダイヤ改正の前日でしたが、所定40+47+47の1731D、この日は47の代わりに48+40が充当されたようです。

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ミオ区東端、通称「須田さんのおもちゃ箱」には運用を終えた車両と、運用前のキハ25-0が集まっておりました。

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そんな中キハ48-3814がエンジンスタート、長時間露光で空ぶかしの排気煙を写しこんでみました。

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3/13 1735C

高山本線ミオ以北最終となる1735C、改正前の最終便はまさかの25-1000充当。高山滞泊運用なので、改正に伴う送り込みを兼ねてということでしょうか。


改正後、記録のために再度撮影に
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3/20 1724D(飛騨金山)

ホームの高さの関係から、ほぼ下呂以南しか入れないという情報があった75。飛騨金山運用のほか、従前キハ11だった白川口運用にも入ってるらしいですね。
高山本線で見る75も違和感MAXですが、このゴツイ顔、相変わらずかっこいいですね。

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金山で1724Dを撮影した後、車を飛ばして中川辺へ先回り。今度は明るいところで撮りたいですね。

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75化した1724Dと1731Dの交換。1731Dはキハ40/48のまま残りました。
相変わらずのハイビーム地獄です…

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先週も須田さんのおもちゃ箱に寄ってきました。先日まで元気で動いてたキハ11、大量に留置される姿を見ると寂しさがこみ上げます。


というわけでキハ40もまだまだ元気に動いている改正後の高山本線ですが、キハ25、75をステップ改造するなり、下呂以北の特急通過駅のホーム嵩上げなどがあれば、キハ75、25-0の運用範囲が広がるでしょうし(というか25-0はいつ走り出すんでしょうね?)、キハ40/48の姿も今後少なくなってきそうです。今後も記録できる機会があればしていきたいです。
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プロフィール

ペプシマン軍曹

Author:ペプシマン軍曹
生息地:美濃ノ國
原材料:鉄道、バス、Nゲージ、戦闘機など

立命館鉄研OB。岐阜で仕事中
twitter ID:fl_pepsiman

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